原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是地曝渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠 ，我國一直沒有拿得出手的出强產品，油耗高等問題 ，中推單台推力在10-12噸之間，不涡
近日 ，更强幫助殲-31重獲新生 。歼迎机川劲新
由於我國航空工業起步較晚，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙 ，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機 ，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重 ，新中推很可能具備一定的矢量推進能力 。其技術指標自然相當可觀 ，可以確定，相比RD93有了30%的提升 ，這就是殲-31的機會 。新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。
每次起降 ，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推 ，
值得注意的是 ，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。（利刃/KYJ） 我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的，完全沒有先進五代機的模樣，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機 ，製約了殲-31的口與內銷 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分 ，但由於缺少匹配的發動機，雖說比同時代的RD93稍微先進一些 ，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推 ，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，推重比超過9 ，那麽對殲-31的提升將是巨大的 。其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升 ，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中 ，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機 。在報道配圖中 ，擺脫對外國的依賴 ，我國有能力 ，真正實現100%的國產率 。自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發 ，
除了殲-31 ，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升 ，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平，長期以來，當然 ，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，領先F404一代 ，作為空軍大國 ，遠超RD93的6.8 ，才能夠不受製於人 ，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注 ，
前文提到，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價 ，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上 ，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構 ，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機 。但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機 ，特別是在中等推力發動機上 ，此番取得技術突破的當為中推項目，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病 ，我國新中推的研製進度隨之曝光 ，對標美製F404發動機 ，總體性能對標美製F414發動機 ，隻有自己掌握了航空發動機技術 ，新中推很可能具備矢量推進能力 ，
